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Plauen ist eine große Kreisstadt und die größte Stadt im sächsischen Vogtland. Von hier ist es nicht weit bis nach Franken und damit in die Region Hof. Knapp 65.000 Menschen leben in Plauen, einer der historisch wichtigsten Städte der Textilindustrie in Deutschland und Europa. Bis heute spricht man von der bekannten „Plauener Spitze“, die Weltruhm erlangte. Das Produkt stammt aus dem späten 19. Jahrhundert, die Stadt wurde allerdings schon 1122 zum ersten Mal in schriftlicher Form erwähnt und entstand an der Weißen Elster in Rautenform. Kennzeichnend ist heute der hohe Anteil an Grünflächen und Wald auf dem Stadtgebiet, wobei die Innenstadt stark verdichtet ist und unter anderem mit der Johanniskirche aus dem zwölften Jahrhundert stammt. Seit dem 14. Jahrhundert gehörte Plauen kurzzeitig zu Böhmen, Ende des 15. Jahrhunderts übernahmen die Sächsischen Kurfürsten die Ägide. In den folgenden Jahrhunderten brannte Plauen immer wieder nieder und wurde neu aufgebaut. Die Weißwaren- und Textilindustrie wurde im Jahr 1702 ins Leben gerufen und sukzessive ausgebaut. Schon bald existierten eine Fülle an Fabriken in der Stadt, die vor allem gegen Ende des 19. Jahrhunderts in voller Blüte stand und teilweise fast 130.000 Einwohner zählte. Sehenswert in Plauen sind verschiedene Museen sowie das alte Rathaus, der Altmarkt und das Malzhaus sowie die Überreste des Schlosses Plauen.
Die heutige Wirtschaft Plauens ist nach wie vor von der Plauener Sptze geprägt, die neben anderen Textilprodukten zu den beliebten Exportartikeln gehört. Auch werden in Plauen Spezialfahrzeuge gebaut und auch ein Lampenhersteller ist zu nennen. Angeschlossen ist die Stadt sowohl an das Schienennetz der Bahn als auch an mehrere Bundesstraßen sowie die Autobahn A72.
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Mit dem Range Rover fing die Ausdifferenzierung bei der britischen Nobelmarke Land Rover an. Im Jahr 1970 wurden die robusten Offroad-Modelle um ein Fahrzeug mit deutlich mehr Komfort ergänzt und mancherorts werden die ersten Range Rover bereits als SUV im heutigen Sinne verstanden. Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern ist dem Range Rover jedoch die hohe Geländetauglichkeit erhalten geblieben und trifft auf den Komfort aus der automobilen „Upper class“. Des Weiteren handelt es sich um ein Fahrzeug voller Geschichte, das 1979 bei der prestigeträchtigen Rallye Paris-Dakar triumphierte. Der aktuelle Range Rover fährt in Generation vier und wurde optisch von der italienischen Designschmiede Vercarmodel Saro gestaltet und in Leichtbauweise gebaut. Über die Jahre erhielt das Modell immer wieder Überarbeitungen und soll nach Angaben des Herstellers in der kommenden Generation einzig und allein mit Elektroantrieb angeboten werden.
Aus dem Datenblatt für den Range Rover
Wer sich für einen Range Rover entscheidet, erfreut sich an einem enormen Platzangebot. Das Minimum an Länge liegt schon bei fünf Meter und wer möchte, nutzt sogar ein 5,20 Meter langes Modell. Dabei ist dem Hersteller das Kunststück gelungen, gleichzeitig mehr Platz bei weniger Gewicht zu bieten. Breite und Höhe liegen bei zwei Meter rund 1,84 Meter, womit ein herausragendes Platzangebot sichergestellt ist. Sieben Sitze sind kein Problem, ebensowenig wie das Umklappen der hinteren Sitzreihen und die Nutzung von bis zu 2.345 Liter Laderaumvolumen. Selbst in der klassischen Konfiguration als Fünfsitzer schlagen mit 909 Liter fast schon Lieferwagen-Ausmaße zu Buche.
Die Motorisierung des Range Rover ist standesgemäß und kombiniert enorme Kraft mit umweltfreundlichen Technologien. Am unteren Ende der Skala rangieren die Reihen-Sechszylinder, wahlweise als Benziner oder Diesel mit 300, 350 oder 400 PS. Wer mehr Power benötigt, setzt auf den Plug-In-Hybrid mit 404 PS oder einen Dieselhybrid, der allerdings nur bis 2017 zu haben war und entsprechend als Gebrauchtwagen daherkommt. Das Ende der sprichwörtlichen Fahnenstange markieren die V8-Ausführungen mit 525 oder 565 PS, mit denen der Spurt auf 100 km/h in nur 5,4 Sekunden vonstatten geht. Allen Ausführungen gemeinsam sind das achtgängige Automatikgetriebe sowie der Allradantrieb.
Ausstattung des Range Rover
Der Innenraum des Range Rover ist voller Besonderheiten, die sich in dieser Form nur bei diesem Fahrzeug finden. Ein Beispiel ist die Mittelkonsole, die nicht nur zwischen Fahrer- und Beifahrersitz, sondern im gesamten Fahrzeug durchgezogen wird. Auf diese Weise lässt sich auch aus dem hinteren Bereich das Infotainment-System bedienen, was natürlich auch über den in Holz gerahmten Touchscreen möglich ist. Wer möchte, bindet ein Smartphone ein und surft und navigiert in Echtzeit. Die Sitze sind überaus bequem und lassen sich beheizen, zudem werden auf Wunsch Massagen verabreicht und die Temperatur im Innenraum wird über mehrere Zonen individuell geregelt. Weitere Extras des noblen Briten sind der Activity Key mit Steuerung des Autoschlüssels aus der Ferne und Tragen am Handgelenk oder auch die Ambientebeleuchtung und das Head-Up-Display.
Weitere Highlights des Range Rovers
Selbstverständlich ist der Range Rover auch ein besonders sicheres Modell. Assistenten befinden sich in zahlreicher Form an Bord und auch das Laserlicht ist in diesem Kontext zu erwähnen. Wer in Wald und Flur unterwegs ist, erfreut sich an 22 Zentimeter Bodenfreiheit und 90 Zentimeter Watttiefe. Weitere herausragende „Geländewerte“ betreffen die Böschungswinkel von 34,9° (vorn) 29° (hinten) sowie den Rampenwinkel, der mit 28,2° auf dem Datenblatt steht.